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稀奇机遇基金脱手 鼎一投资战略重整丰海海运
发表于:2020-02-24 06:12 分享至:

国内著名的逆境资产投资机构——鼎一投资(DCL Investments)日前宣布,东莞市丰海海运有限公司(“丰海海运”)休业重组案尘埃落定。重组方案实走后,鼎一投资旗下基金将全资控股“重获复活”的丰海海运公司。中国内贸液货运输最大民营船东正式宣告易主。

投资逆境企业,经由过程扭转逆境来获取盈余是海外稀奇机遇投资机构中一栽比较常见的盈余手段。船运周围因为专科度高,涉足的市场化稀奇机遇基金相对较少。此次鼎一投资控股丰海海运是近年来国内有关周围最大的一笔投资。

走业供给缺口扩大

据晓畅,鼎一投资成立于2015年。现在管理周围近百亿元,经由过程资产收购、休业重组、债转股等众栽投资手段已完善逾百亿元的逆境资产投资。

“待重组后的丰海海运经营管理进入正途、产生安详经营现金流后,鼎一投资将不息发挥自己资金上风,并经由过程其航运逆境资产重组能力和资源先天,争夺五年内再次扩大运力周围,收购或新造内贸化学品船,收获内贸液化品物流一线品牌。”鼎一投资董事长郑华玲外示。

丰海海运是中国液货运输周围最大的民营船东,拥有内贸沿海跨省化学品运力市场10%的份额,在“远东-东南亚-南亚-中东”航路服务市场也具有必定影响力。丰海海运现有28艘可运营船舶,相符计总载重吨达29.87万吨,包括5艘油船、11艘外贸化学品船舶以及12艘内贸化学品船舶。不过,因无法按期到期清偿债务,丰海海运在2018年9月宣布休业。

鼎一投资认为,液货航运周围具备技术浓密型和资金浓密型特点,近年来产业表现向周围企业、龙头企业上风荟萃的态势。同时,随着吾国对于环保、坦然、规范运营等方面标准的挑高,使得走业供给缺口清晰扩大,走业领先企业具备发展前景。

稀奇机遇基金脱手

丰海海运休业重整吸引了包括东方资产等不良资产处置周围重磅机构的关注。包含东莞资产管理有限公司、上海易桥供答链管理有限公司与远海信达投资管理(天津)有限公司(简称远海信达)说相符体、上海传铂资产管理有限公司与鼎一投资旗下的宁波相符疆投资相符伙企业(有限相符伙)说相符体、广州中船航运有限公司等机构参与休业重整投资人角逐。

1月3日,丰海海运第四次债权人及第二次出资人组会议召开,鼎一投资挑交的重整草案被顺当经由过程。此后东莞市第三人民法院正式裁定照准丰海海运重整计划,经上海传铂与宁波相符疆达成相反,由宁波相符疆受让丰海海运原股东100%股权。

至此,产品展示百亿级稀奇机遇基金鼎一投资正式拿下丰海海运控股权。据不良资产投资业妻子士称,这是航运周围稀奇机遇投资较为特出的案例。该人士外示,各个周围优化重整的机会将增补,中国的稀奇机遇投资也将迎来汜博发展空间。

望益液货航运龙头

挨近鼎一投资的人士坦承,丰海海运项现在不乏弯折,但其望益液货航运周围龙头企业发展机遇。

鼎一投资外示,随着一批大型炼化企业不息落地投产,国内沿海液体化学品运输量将大大增补,运力供需主要倒挂,存在巨幅缺口。这也是鼎一投资不息望益,并添码投资的主要因为。

需要端望,国内炼化产能暴添带动液化品航运市场需要稳步上升。按照交通部统计,2018年内贸化学品水运量为2680万吨。包括浙石化4000万吨和大连恒力(长兴岛)2000万吨炼油一体化等项现在在内的大型石化项现在在2020年前后不息投产。鼎一投资展望液化品航运需要将隐微添长。

运力供给端方面,截至2018岁暮全国沿海省际化学品运营船舶只有288艘,总运力仅为112.9万载重吨。此外,该周围船东市场高度松散,船型偏幼,其中船龄在12年以上的占比为27.3%,大片面船舶是4000载重吨旁边的较幼船型。丰海海运船舶船龄属于10年以下的“中青年”船龄、船型为8000载重吨至2.7万载重吨的较大船型,更添相符大型炼化企业主力货主的运输需要。

鼎一投资外示,有能力协助丰海海运实现技术、质量、成本限制和效果的全方位升迁,从而进一步升迁其中央竞争力,并行使鼎一投资在航运金融周围的资源,发展内贸运力、做大船队周围,早日重塑丰海海运内贸液化品航运龙头企业的地位。